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發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。正是由于十多年前我國選擇了汽車電動化這條新賽道，經歷長期堅守，克服重重困難才有了今天中國新能源汽車領跑地位，產銷量連續八年世界第一，目前占全球約三分之二體量。8月9日，比亞迪成為全球首家達到第500萬輛新能源汽車下線的中國車企，印證了汽車強國夢正加速實現。

“2019年是比亞迪最艱難的一年，當時比亞迪只有一個目標，就是活下去，背后的辛酸不易，只有我們自己更清楚”，比亞迪董事長兼總裁王傳?；貞浟吮葋喌蠌?003年涉足汽車行業至今近20年來的發展歷程，中間幾度哽咽落淚，怕等不到新能源汽車的春天。

即使在造車之初受到各界的質疑和反對，比亞迪仍堅定邁入新能源汽車這一“無人區”，并始終堅持技術創新。截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發人員，研發總投入超千億，現在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術，筑起技術護城河，推動新能源汽車行業的持續變革。

比亞迪堅持用技術創新做一道證明題

在新能源的時代浪潮下，中國汽車產業正改寫“大而不強”的歷史。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈，新能源汽車產業不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。

王傳福表示，新能源車的加速變革也正推動著中國汽車從追趕走向超越。到2025年，我們估計中國市場新能源汽車的滲透率將增長到60%以上。而在新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為；在未來三年內，中國品牌的市場份額預計將從50%提升到70%，實現跨越式的發展。

“比亞迪將與中國汽車同行攜手并進，為全球汽車工業變革注入中國汽車力量，共同打造令人尊敬的世界級汽車品牌”，王傳福說。

(責任編輯：譚夢桐)